Detail Cantuman Kembali
penentuan tipe kemudi pada kapal TB. Atlantic Star 06 terhadap respons manuver
- Bagikan:
Manuver kapal merupakan hal yang sangat penting untuk menentukan keselamatan kapal yang berlayar di laut, terutama di daerah yang sempit seperti pelabuhan. Kecelakaan akibat tabrakan kapal masih terjadi dan salah satu sebabnya adalah karena rendahnya kinerja sistem kemudi kapal. Daun kemudi memiliki banyak variant salah satunya kemudi konvensional. Jenis kemudi ini memiliki beberapa luasan balanced yang berbeda. Perbedaan luasan balanced pada daun kemudi mempengaruhi respons manuver kapal, oleh sebab itu dalam penelitian ini membahas daun kemudi tipe unbalanced rudder, semi balanced rudder, full balanced rudder, untuk mengetahui pengaruh yang ditimbulkan akibat perbedaan dari 3 tipe daun kemudi terhadap maneuvering kapal. Penelitian ini disimulasikan menggunakan software berbasis CFD. Hasil penelitian ini menunjukkan kemampuan manuver model 3 (full balanced rudder) dengan spesifikasi periode sirkulasi antara 9,407 s - 25,881 s, untuk nilai dari kecepatan relative antara 5,341 m/s – 6,007 m/s, dan memiliki nilai tekan dengan nilai 9.144 Pa - 6.399 Pa sedangkan nilai gaya gesek dengan nilai 2,019033558 N – 2,023151387 N
622.18.13 Fer p
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2018
Surabaya
xiv, 108 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...